第二章 项目建设背景及必要性

2.1项目建设背景

2.1.1国家政策和行业规划

1、《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》

2015年7月发布的《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》强调：

推进“互联网+”高效物流，建设深度感知智能仓储系统。在各级仓储单元积极推广应用二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，实现仓储设施与货物的实时跟踪、网络化管理以及库存信息的高度共享，提高货物调度效率。鼓励应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率，提高各类复杂订单的出货处理能力，缓解货物囤积停滞瓶颈制约，提升仓储运管水平和效率。

完善智能物流配送调配体系。加快推进货运车联网与物流中心区、仓储设施、配送网点等信息互联，促进人员、货源、车源等信息高效匹配，有效降低货车空驶率，提高配送效率。

2、《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》

《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》【国发〔2014〕42号】规划重点发展目标：鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务，推进物流业与其他产业互动融合，协同发展。鼓励物流企业与制造企业深化战略合作，建立与新型工业化发展相适应的制造业物流服务体系，形成一批具有全球采购、全球配送能力的供应链服务商。鼓励商贸物流企业提高配送的规模化和协同化水平，加快电子商务物流发展，建立快速便捷的城乡配送物流体系。

第三章 市场分析

3.1我国物流行业市场分析

随着经济发展进入新常态，我国物流产业正处于发展动力转换的关键时期，特别是在全国生产消费布局深刻变化、基础设施不断完善、新一代信息技术加速发展的推动下，物流创新已经开始起步，多样化的新型服务模式、新型物流组织不断涌现。物流业呈现出“一弱一强”的基本特征，行业发展逐渐由规模速度型向质量效益型转变。“弱”主要体现在，社会物流总额增速延续回落态势，钢铁、煤炭等大宗商品物流需求持续低迷，传统物流业务服务价格继续下滑；“强”则表现在，行业转型升级加快，专业服务能力得到增强、供应链管理有新的发展，快递速运、一体化物流、供应链管理等高端物流业态成为新的增长点。

随着网购群体的扩大，人们网购的消费观念和消费习惯的逐渐形成，强大的消费需求伴随着对物流业转型升级的渴望。人们对食品的新鲜度及货物运输速度的追求促使了物流行业在管理、技术和服务方面的进步。物流企业呈现出良好竞争的局面。

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