天然气加气站可行性研究报告

　　1.总论

　　1.1项目概况

　　1.1.1 项目名称：山西祈县CNG加气站

　　1.1.2 委托单位：

　　1.1.3编制单位：海南方能投资顾问有限公司

　　1.2设计依据

　　1.2.1《山西祈县CNG加气站设计委托书》

　　1.2.2山西祈县提供的天然气气质分析报告;

　　1.2.3《山西祈县城市总体规划》

　　1.2.4《内蒙古自治区“十二五”天然气利用规划》

　　1.2.5《内蒙古自治区中西部天然气管网建总体实施规划》。

　　1.2.6鄂尔多斯万基天然气公司提供的其他资料。

　　1.3设计遵循的主要标准、规范

　　(1)《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004;

　　(2)《建筑设计防火规范》GB50016-2006;

　　(3)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006版);

　　(4)《城镇燃气设计规范》GB50028-2006;

　　(5)《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93;

　　(6)《石油天然气工程总图设计规范》SYT0048-2000;

　　(7)《供配电系统设计规范》GB50052-1995;

　　(8)《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994(2000版);

　　(9)《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008;

　　(10)《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001(2008版);

　　(11)《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-2005;

　　(12)《建筑照明设计标准》 GB50034-2004;

　　(13)《低压配电设计规范》 GB50054-95;

　　(14)《通用用电设备配电设计规范》 GB50055-93;

　　(15)《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007;

　　(16)《10KV及以下变电所设计规范》 GB50053-94;

　　(17)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92;

　　(18)《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002;

　　(19)《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002;

　　(20)《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001(2006版);

　　(21)《砌体结构设计规范》 GB50003-2001;

　　(22)《建筑给排水设计规范》 GB50015-2003;

　　(23)《室外给水设计规范》 GB50013-2006;

　　(24)《室外排水设计规范》 GB50014-2006;

　　(25)《水土保持综合治理技术规范》 GB/T16453.1～16453.5-96;

　　(26)《建设项目环境保护管理条列》 国务院第253号令;

　　(27)《建设项目环境保护设计规定》 (87)国环字002号;

　　(28)《压力容器安全技术监察规程》(1999)质技监局锅发154号;

　　(29)《压力管道安全管理与监察规定》(1996)劳部发140号;

　　(30)《气瓶安全监察规定》(2003)国家质量监督检验检疫总局 第46号;

　　1.4项目建设的历史背景及意义

　　1.4.1鄂尔多斯城市概况

　　鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，西、北、东三面被黄河环绕，南以长城为界，与山西、陕西接壤，西与宁夏自治区毗邻，形成秦晋文化与草原文化南北交融的 “歌海舞乡”。鄂尔多斯市与黄河北岸的呼和浩特市、鄂尔多斯市又形成内蒙古自治区经济发展最为活跃的“金三角”。鄂尔多斯，汉语意为“众多宫殿”。全市辖东胜区、准格尔旗、达拉特旗、伊金霍洛旗、乌审旗、杭锦旗、鄂托克旗、鄂托克前旗8个旗区，总面积8.7万平方公里，总人口139.7万，其中蒙古族16.8万，是以蒙古族为主体，汉族占多数的地级市。

　　1.4.2 当地气象条件

　　鄂尔多斯属典型的温带大陆性气候，日照丰富，四季分明，无霜期短，降水少且时空分布极为不均，蒸发量大。年日照时数为2716-3194小时，年平均气温5.3-8.7℃，年降水量为170-350毫米，年蒸发量2000-3000毫米，降水主要集中在7-9月份，全年8级以上大风日数40天以上，无霜期130-160天。

　　1.4.3项目建设背景

　　石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。

　　能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6%、7.69%和7.05%。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，2006年7月，国家发展和改革委员会、科技部等七部委联合下发了《“十一五”十大重点节能工程实施意见》，“节约和替代石油工程”为十大重点工程之一，加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。

　　天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。

　　政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障;另外在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。例如上海市政府对新增天然气公交车进行补贴，政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将大幅上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。

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