汽车营地项目建议书

目录

引 言

1． 项目背景

1．1宏观环境

1．2基础条件分析

1．3项目发展前景

2．市场调查和分析

2．1目标客户与市场需求分析

2．2目标客户的日消费指标分析

2． 3目标客户群的个性分析

3．项目概念

3．1汽车营地的概念

3．2国外汽车营地的发展状况  

3．3汽车营地的主要类型

4．项目发展战略与发展策略

4．1发展战略 

4．2发展策略和区域布局

5．规划原则与运营理念

5．1功能划分及项目详解

5．1．1功能划分应遵循的原则

5．2 汽车营地的运营理念

5．3运营与管理

6． 组织架构和运作模式

6．1组织架构和运作模式

6．2阶段运营目标及其方针

6．2．2项目运营的战略方针

6．2．3项目战略发展目标

7．单体营地的财务收益和投资分析

7．1营地单体项目的财务分析

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

引  言

在2003年全国旅游工作会议上，国家旅游局局长何光暐称，要加紧落实提高休闲度假旅游市场份额。国内旅游也将向广度和深度发展，在加快旅游新产品的规划和开发、加强城乡居民度假产品建设的同时，鼓励旅游行业经营单位开发国内旅游新产品，探索连锁经营等经营方式，提高服务质量，维护消费者正当权益。在自身结构调整时，大力发展工业旅游、农业旅游、科教旅游和都市旅游，把旅游业纳入宏观经济结构调整中。

在中国，汽车营地是一个完全崭新的事物，作为汽车和高速公路得到广泛普及和发展的产物，随着中国经济持续、高速、健康地发展，随着人们出游和休闲度假意识的增强，它必将拥有广阔的市场空间，必将成为我国旅游业未来发展的一道亮丽的风景。

我们撰写本文的主要目的在于向政府有关部门和有意于投资旅游产业，开发汽车营地这一新型休闲度假产品的广大投资商们，介绍汽车营地的概念、市场前景、商业运作模式、经济可行性等方面的问题。希望通过我们的介绍，能够让更多的人了解汽车营地，在满足人们对休闲度假新产品需求的同时，同时也能为广大的投资商和开发商带来可观的收益。

1． 项目背景

1．1 宏观发展环境

近十年来，我国的国内旅游业得到了突飞猛进的加速发展。从1994年起，旅游人数由5.24亿人次增加到7.44亿人次，年均增长6.6%；旅游收入由1023.5亿元增加到3175.5亿元，年均增长20.8％。旅游业作为国民经济新的增长点的地位，不断得到巩固和加强，如此高的发展速度在也是世界罕见的。

进入新世纪，我国的旅游业将会迎来一个新的更快的发展时期。这主要是基于以下的认识和分析：

我国获得2008年奥运会的主办权，因奥运的吸引力和工作而启动的国内外游客将会年年增多。

我国已经加入WTO，来华的投资和商务活动正在急剧增加，商务旅游领域的旅游人数将迅速猛增。

我国的国际威望和国际地位日益提高，被称为世界上最安全的旅游目的地，国际交往不断增多，在我国举办的各类国际性和区域性的各种会议、展览、洽谈不仅数量越来越多，而且规格增高，规模增大，由此吸引和带动来华旅游的人数将迅速增多。

据经济权威人士分析，未来15年，我国经济将继续保持快速稳定的发展，人均国民收入将从目前的800美元增长到1300美元到1500美元之间。根据世界旅游组织的预测，今后十几年内中国将在世界旅游市场发挥重要的作用，到2020年将成为世界最大的旅游目的地国和第4大客源输出国。

实际上，国内旅游在"九五"时期还只是处于起步阶段。其间，每年平均以8％左右的速度增长，目前人均在旅游方面的消费，城镇居民不过700元，农村居民不过230元。随着我国人民收入水平的提高、休假制度和旅游基础设施的进一步加强和完善，估计今后的发展速度将更快，特别是人均消费水平方面将会有一个大的提高。

目前，我国居民的出游方式也在悄然转型，正由传统的观光型向度假型转变。据有关专家分析：作为度假旅游主要方式之一的自驾车旅游，较少受供给条件的限制，并且行程灵活，由旅行社或单位、个人自驾车方式进行旅游正在成为"黄金周"的重要出游方式。自驾车旅游比较集中的有四大地区是：珠江三角地区、长江三角洲地区、京津唐和环渤海地区、成渝地区。2002年，苏州、无锡、上海、杭州等地居民及周边地区散客自备车出游的，约占游客总量的二成以上；南京市民在"五一"前就将本市30多家汽车租赁公司的近千辆租赁汽车抢租一空；宁波市各大汽车租赁公司的400辆汽车，也在 “五一”期间被租赁一空。舟山地区滚装汽车运量达到2.1万辆，日高达7000辆，创历史最高。自驾车去海南旅游的游客也大幅度增加。琼州海峡仅5月1日－3日，从海口客运港口上岛的旅游车就有2200多辆，随车游客达1.5－1.8万人左右。新通车的京沪、京珠高速公路的自驾车旅游也成为节日的一道新风景。

从广东省旅游部门统计的市民出游的数据显示：2002年“十一”黄金周期间汽车的发运量大幅度增长，公路交通每天发车约9万车次，运送旅客近400万人次。而自驾车出游已真正成为一种极为重要的出游方式：新世纪的几个“黄金周”以来，汽车租赁公司的业务发展很快， “十一”期间，广州交通集团、白云、金轮、广骏等几大汽车租赁集团的汽车都被全部租完。从景点统计的人数上看，到城市周边景区(点)、各类旅游度假区、开放性景区(点)以及非景区(点)的游客显著增加，非著名景区(点)游客大幅度增长，以2002年的“十一”黄金周尤为明显。从酒店客房开房率看，以休闲度假为主体的城市周边住宿设施的出租率高于市内客房出租率。如广州市内客房平均出租率约为60%；番禺宾馆、从化温泉正大度假村、番禺龙泉大酒店等国庆节期间的开房率却超过90%。特别是番禺区内酒店开房率普遍都较好，说明市民和游客的休闲、度假活动已逐渐往广州郊区转移。珠三角其他地域的数据也大致相同。

在深圳，“五一”黄金周期间，在100个出游的市民中，就有8.9个人选择自驾车出游，这种自驾车出游已成为一种新兴的出游方式。5月1日前往大小梅沙海滨的游客多达15万人次，使用车辆1.8万辆次，5月2日的游客也在10万以上，车辆却猛增至3万辆次。

1．2 基础条件分析

星罗棋布的交通网络和为之配套的各项设施让人们觉得世界越来越小，出行范围比之以前扩大了好多倍。截止到2003年底，我国的公路通车里程为150万公里，高速公路的总里程已经达到30000公里。虽然相对发达国家要少，但是在国内生活水平较高的珠江三角洲、长江三角洲和京津塘及环渤海地区，高速公路的覆盖率超过23%，接近世界平均水平。随着 1993年京津塘高速公路通车、2000年京沈高速公路、京沪高速公路、以及近期的京珠和沿海高速公路等一系列高速公路的相继完工，交通状况变得越来越便利，人们驾车出游将会变成一件美差而不是苦差。目前国内高速公路流量平均为2300万台/年，且以200万台/年速度递增，广东省高速公路平均流量达到4500万台/年。

作为汽车营地发展的另一个基础条件的汽车工业的发展也迅猛异常。2002年，我国汽车行业实现销售300万辆、轿车销售100万辆。2003年，汽车的销量已达420万辆。已经大幅超过国家"十五"末期汽车市场310万—330万辆的需求预测。此外，中国汽车市场结构也发生根本性变化——由集团消费向私人消费时代转变。

按照国际惯例，如果一个国家私人用车在汽车保有总量中超过50％，年消费量中超过70％，就意味着私人汽车消费时代的到来，1991年，中国汽车市场私人轿车的保有率仅占15％，到了2001年则已超过40％，2003年已经突破50％。2003年底我国的私家车保有量为1000万辆，10年后预计为1亿辆。

以深圳市为例， 2002年，深圳市上半年销售汽车２９７３９辆，平均每天售出160辆；2003年私人购买汽车的数量每天平均近600辆，其中65％以上是私家车，目前，深圳的私家车普及率已达25％。

更多、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、