悬臂现浇连续梁施工安全风险评估报告

  1.编制目的及依据

    1.1 编制目的  

1.1.1 通过对新建贵广铁路GGTJ-6标悬臂现浇连续梁施工场所进行危险源识别和风险评价，提出和制定施工安全防护措施、施工方案，有效规避、控制、防范施工安全风险，预防因施工原因造成对铁路、公路交通的影响，防止铁路、公路交通事故的发生，同时确保施工作业人员自身安全，杜绝等级安全生产事故的发生。  

1.1.2 通过危险源的识别与风险评价，使施工管理人员和作业人员了解自身所处的危险，不违章指挥、不违反劳动纪律、不违反操作规程，也利于针对性地进行安全教育培训和对现场进行重点安全盯控。  

1.1.3 本报告主要针对悬臂连续梁施工过程中可能危及施工作业人员自身安全、防止因施工不当造成邻近铁路、公路正常运输安全各种危险源进行风险评估。  

1.2 编制依据

1.2.1 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）  

1.2.2 《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（TBJ10303-2009）

1.2.3 《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TBJ10301-2009）

1.2.4 《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）

1.2.5 《铁路工程建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（铁建设[2007]152 号）  

1.2.6《高速铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）

1.2.7《中华人民共和国安全生产法》

……

3. 危险源识别及风险评价

3.1 危险源识别及评价原则  

为了更加全面细致地识别出本标段悬臂现浇连续梁施工存在的风险，分为施工管理、施工准备、施工过程三个大部分进行危险源的识别和风险评价。  

施工管理主要针对桥梁施工安全技术操作规程及桂林市公路管理局有关规定进行，包括安全管理制度的建立、安全专项方案和专项施工方案的编制审批、安全防护协议的签订、安全培训、安全检查实施、施工计划的申报、请销点制度、协调会的召开、配合单位的到场、应急预案的编制等进行危险源识别。  施工准备主要针对安全培训、专项施工方案的编制审批、支架、托架、挂篮的设计、检算、拼装预压等准备等进行危险源识别。  

施工过程部分根据不同的施工内容和工作按施工工序划分，对每道工序存在的危险源进行识别，主要的施工内容有0号块支架搭设及预压、0号块混凝土施工、挂篮预压及行走施工、各节段混凝土施工、预应力张拉及注浆、梁体线形监控、跨越江河防护、跨越既有公路施工防护措施（东家山特大桥69～70号墩跨越湘桂铁路架梁方案未定）。危险评价结合以往悬臂现浇连续梁施工事故发生原因、危险源发生的机率，公路交通事故发生后的严重程度、社会影响程度，结合铁道部《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设„2010‟162号）、贵广公司《贵广铁路、沪昆客专贵州段风险管理实施暂行办法》（贵广安质[2011]34号）规定，对我标段悬臂现浇连续梁施工场所影响道路行车安全的危险源和可能造成伤亡事故的危险源进行了危险评价，评价结果确定为高、中、低三个级别。  

3.2 跨越既有道路施工安全   

管理危险源识别评价

略

4. 风险评估  

4.1 风险评估程序  

4.1.1 分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。

4.1.2 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各特大桥连续梁施工风险等级。    4.1.3 根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。

4.1.4 上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。

4.1.5 根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。

 施工阶段风险评估流程图

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