海口港洋浦港将建大型深水泊位

21日，商报记者从泛北部湾物流发展论坛上获悉，海南省将以海口港、洋浦港为双核面向东南亚建设航运枢纽和物流中心，建造大型深水泊位，打造数据化、循环绿色、零排放的港口管理模式。

鼓励增开海南——东盟航运干线

据介绍，泛北部湾经济合作区涵盖中国与多个东盟沿海国家，是中国—东盟自贸区的重要组成部分。按东盟服务业框架协议规定，2013年将全面开放物流业，东盟各国对成员国物流业投资者的持股比例限制，将由2010年的51％放宽至70％。随着各国交通运输系统互相对接，地区运输合作加强，航运与物流企业将在东盟物流业开放中有更大的发展空间。

省交通运输厅副厅长、省邮政管理局局长吴铁砚在发言中表示，海南省不仅鼓励国内航运企业增开海南－东盟国家的航运干线和支线航班，也非常欢迎东盟航运企业开辟东盟国家－海南的航运航线，形成以海口港、洋浦港为枢纽的区域性国际国内航运网络，为中国－东盟自由贸易提供航运服务。同时，在国际海事框架下加强港口监督、海上安全、海上保安和海上环境保护领域的合作。

2020年建成区域性国际航运中心

吴铁砚在会议中明确，海南省加快以海口港、洋浦港为双核面向东南亚建设航运枢纽和物流中心，力争到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的区域性国际航运中心和国际物流配送中心，为中国—东盟自由贸易区的发展提供高效率、低成本的物流服务。

吴铁砚指出，海南省将在洋浦和海口马村港建设大型深水泊位，打造数据化、循环绿色、零排放的港口管理模式。并积极研究东南亚物流公共信息平台建设方案，筹备平台建设相关事宜。

海南东方市八所口岸是国家指定的农产品入境口岸，特别是东南亚冬季瓜果菜种植、品种、品质，与海南比较相近，吴铁砚认为，双方合作发展冬季瓜果菜物流的前景很好，市场潜力很大，双方应当继续落实贸易政策，建立合作协商机制，深化合作，扩大规模，加快发展。

成都建西部区域物流中心海口物流业借鉴宝贵经验

物流业是现代服务业的重要组成部分。在21日上午召开的海口市物流行业发展报告座谈会上，四川省成都市物流办主任陈仲维介绍成都发展现代物流业方面的主要做法，为加快海口物流业发展提供宝贵的借鉴经验。

“物流是供应链中的核心竞争力，对城市发展有着重要的推动作用。”据陈仲维介绍，到2015年，成都将初步建成西部区域物流中心。陈仲维指出，交通基础设施（机场、铁路、公路），物流通道（国际航线、五定班列、城际班车）及物流园区（区域分拨、配送、口岸通关）是建立区域物流中心的三大重要因素.