龙岩国际汽车城项目可行性研究报告

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　目 录

　　一、 总论…1

　　1、 项目概述…1

　　2、 项目实施计划概述…1

　　3、 项目可行性研究结论…2

　　二、 汽车产业分析…2

　　1、 产业市场规模…2

　　2、 汽车需求预测…3

　　3、 汽车需求结构与轿车需求量预测…4

　　三、 区域市场状况与需求预测…6

　　1、 主要城市的市场需求状况…6

　　2、 福建省汽车市场状况…7

　　3、 龙岩市场状况…7

　　四、 汽车销售模式分析…10

　　1、 汽车行业销售的模式及其变化…10

　　2、 销售市场概况…12

　　五、 汽车相关产业分析…18

　　1、 相关产业简要分析…18

　　2、 龙岩市场规模预测…19

　　六、 项目实施方案…20

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　　“龙岩国际汽车城”项目可行性研究报告

　　一.总论

　　1.项目概述

　　² “龙岩国际汽车城”项目是由深圳市世璜投资有限公司发起的，与国内外知名汽车销售运营商、国内外知名汽车服务商共同打造的具有国际领先水准的汽车城项目。

　　² 项目把握目前汽车产业快速发展的时机，紧抓龙岩汽车销售市场的市场空隙，选择项目实施的有利位置，将快速改变龙岩汽车销售市场的格局，并形成区域市场的垄断格局，形成进入壁垒。

　　² 在项目运作中，我方定位为：在近期不参与汽车产业的实际运作，我方是汽车交易市场的投资者和管理者，通过汽车商业物业经营而非产业经营来实现项目的合理回报。

　　2.项目实施计划概述

　　² 该项目拟选址于福建省龙岩市经济技术开发区，面积460亩，地块特点表现为：①地块地理位置较好，但片区尚未启动;②交通优越，有适合本项目操作的交通条件;③地块面积较大，适合本项目的大面积需求;④本区域人流、客流、商流欠缺，将会加大项目的宣传难度。

　　² 项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、汽车文化区等多个区域，规划建筑面积26.4万m2，其中钢结构建筑面积为8.5万m2，混凝土结构为17.9万m2。

　　² 初步的经营模式设定为：一期以4S专卖区开始启动，方式是进行土地产权式出售，以收回前期土地购置费投入和为别的功能项目建设筹集部分资金;二期在一期招商基本完成的前提下启动，主要是进行各功能区域的建设，物业以出租方式进行。

　　² 项目建设期周期预计为2.5年，项目在2008年5月预计可以全部启动。

　　3.项目可行性研究结论

　　² 静态投资回收期N=6.13年，动态投资回收期N=14.45.年。

　　² 项目从2008年开始进入回收期，2008年预计实现收入843.60万元，项目到2021年后产生稳定的收益，年净利润达3267.34万元，投资利润率达10.11%。

　　² 如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到2011年底，债务全部偿还，偿还债务的年限从2006年开始计为6年。

　　² 本项目能够产生巨大的社会效益。

　　² 项目的风险和不确定性主要体现为拿地、市场竞争和财务风险。

　　二.汽车产业分析

　　⒈ 产业市场规模

　　2004年我国人均GDP突破10000元人民币，国际经验表明，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，2004年总户数达3.51亿户，即使有5%的家庭(高收入阶层)购买轿车，其总消费量便达1750万辆，按城镇人口的5%计算，消费量也可达660万辆，而实际上目前城镇10%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按10%算，轿车消费量可达1300万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料，2004年私人轿车仅为669.85万辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足1100万辆，即短期消费潜能还有500-600万辆未得到释放。

　　这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去高关税所造成高价格、消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策(降低汽车消费税、银行不断增加消费信贷规模、采取灵活多样的付款方式)作用下，以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下，从2002年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了“井喷”行情，汽车消费需求得到了初步的集中释放。

　　商务部最近的一份报告认为，今年我国汽车产量将超过500万辆，其中约一半是轿车。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。这一增长速度在世界各国前所未有。最近一家媒体对中国汽车市场做出了这样的评价：“能与美国这个全球第一大汽车王国相匹敌的汽车市场，除了中国以外，今后不可能再出现第二个!”

　　2.汽车需求预测

　　在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个：一个是长期被压抑的巨大即期消费潜能亟待释放，另一个是随着人均收入的继续快速增长和消费环境的逐步改善，人们生活方式正在发生巨大变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求的不断增加。

　　无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是轿车的消费潜能巨大。正如前面粗略估计的，我国长期累积的短期性轿车消费需求至少有500-600万辆，这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的，只是由于价格问题、汽车消费和使用政策上的问题而一时没有转化为现实购买力。

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