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农产品物流园项目可行性研究报告

海南方能投资顾问:www.yangzz.com

作者: 轶名 日期: 2012-02-28


目 录
第一章 总论 ..........................................................1
1.1 项目及其承办单位......................................... 1
1.2 承办单位概况 .................................................1
1.3 可行性研究工作依据..................................... 2
1.4 项目概况......................................................... 4
1.5 结论与建议 .....................................................5
第二章 项目建设的必要性分析.......................... 6
2.1 项目建设背景 .................................................6
2.2 项目建设必要性 .............................................13
第三章 市场分析与建设规模 ..............................18
3.1 我国现代农产品物流发展现状 .....................18
3.2 泛珠九省农产品流通现状............................. 20
3.3 地区农产品流通现状..................................... 21
3.4 农产品物流需求分析..................................... 22
3.5 建设项目市场预测.......................................... 25
第四章 项目选址及建设条件............................... 27
4.1 项目选址 ..........................................................27
4.2 项目用地区位分析.......................................... 27
4.3 项目用地概况 ..................................................28
第五章 工程技术方案 ...........................................34
5.1 项目用地功能分区 ...........................................34
5.2 各功能区生产技术方案 .................................36
5.3 总平面布置及工程结构方案 ...........................39
5.4 园区交通组织方案 ...........................................41
5.5 公用与辅助工程................................................ 41
第六章 环境保护、劳动安全与卫生 .....................45
6.1 环境保护 ............................................................45
6.2 劳动保护与安全卫生 .........................................47
第七章 节  能 .............................................................50
7.1 编制依据 ..............................................................50
7.2 能耗分析 ..............................................................50
7.3 节能措施 ..............................................................50
7.4 节水 51
第八章 组织机构及定员............................................ 52
8.1 管理体制及组织机构 ..........................................52
8.2 机构定员 ..............................................................53
8.3 人员培训 ..............................................................53
第九章 项目实施计划进度及工程招投标................ 55
9.1 建设周期 ...............................................................55
9.2 项目实施计划进度设想 ......................................55
9.3 工程招标 ...............................................................56
第十章 投资估算与资金筹措.................................... 57
10.1 投资估算 .............................................................57
10.2 资金筹措与使用计划 .........................................58
第十一章 项目财务分析 ............................................59
11.1 编制说明 ..............................................................59
11.2 财务分析.............................................................. 59
11.3 不确定分析 ..........................................................62
第十二章 社会效益分析 .............................................63
12.1 项目对社会影响分析.......................................... 63
12.2 项目与所在地互适性分析.................................. 65
第十三章 风险分析与对策 .........................................67
13.1 项目面临的主要风险........................................... 67
13.2 风险程度分析 ......................................................69
13.3 风险防范措施 ......................................................69
第十四章  结论与建议 .................................................72
14.1 结论 .......................................................................72
14.2 建议....................................................................... 73

市场分析与建设规模

3.1 我国现代农产品物流发展现状

效率低下的农产品物流正成为我国农产品流通业和农业产业化发展的巨大障碍。发展现代农产品物流,提高农业综合效益,已成为当前农业流通领域亟待解决的重点问题。

1.我国农产品物流整体发展水平低下

经过多年改革发展,我国农产品物流体系逐步完善,农产品流通的多重循环格局初步形成。但由于我国传统的农产品流通体制环节过多,以常温物流或自然物流形式为主,各环节运输条件较差,农产品在流通过程中损失很大。

数据表明,我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率为25%-30%,我国每年至少有1.8亿吨果蔬腐烂掉,而发达国家果蔬损失率则在5%以下;我国粮食损失占总产量的12%-15%,相当于8000万人口的年消费量。此外,农产品市场建设、物流主体培育等方面也存在诸多问题,严重困扰着我国现代农产品物流业的发展。

农产品物流专业化和社会化水平低下。我国名副其实的农产品第三方物流企业屈指可数,社会上对发展现代农产品物流的认知和认同度至今较低。尽管物流主体呈现多元化趋势,但目前物流规模普遍偏小,竞争力不强,自营物流还占绝大部分,第三方物流发展比较缓慢。

农产品物流基础设施落后和效率低下。与发达国家相比,我国农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后,导致农产品流通成本高,流通效率低下。

重复建设现象严重以及管理水平低下。据统计,目前我国有各类农产品批发市场5000多家,但具备一定规模的市场数量有限,批发市场管理缺乏相关法律法规约束,标准化程度不高,农产品检疫监测手段不完善,给食品安全带来隐患。

农产品物流各环节信息化程度低下。我国农户对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统方式,来自当地市场、政府部门、传播媒体及网络的很少。当前,许多农产品市场没有配备信息设备,相关物流信息网络系统还处于空白,在物流服务企业中,仅有39%拥有物流信息系统。

农产品市场体系功能难以有效发挥。当前占据农产品流通主导地位的批发市场大都只是为交易双方提供交易场地,档次低、功能单一、交易手段单一、服务与管理落后等。

农产品物流专业化和标准化程度较低。各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,托盘标准化没有推行,包装标准与运输标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。此外,我国农产品质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立,进入流通的农产品质量偏低,缺少检验手段和食用安全保证。

2.我国农产品现行物流模式及利弊分析

当前我国农产品物流主要有四种模式,即:直销型、契约型、联盟型以及第三方物流模式,各有利弊,都不能形成目前我国农产品物流的主导模式。

直销型物流模式是由农户或农产品基地自营配送,将农产品送到批发市场或用户手中。这种形式适用于流通范围较小、流通数量较少的状况,在目前大流通的格局下,已经不适应经济社会发展的需要。

契约型物流模式有四种形式,即“农户+运销企业”“农户+加工企业”“公司十农户十保险”以及“公司十合作社”。这些模式克服了加工企业、大型连锁超市和农贸市场批发商原料来源不稳定的问题,为农户销售产品找到了相对稳定的渠道,也提高了对产品质量的控制力度。但弊端是农户同企业谈判中始终处于弱势地位,农民利益容易受到侵害,违约现象频发;企业直接面对分散的农户,市场交易费用高,配送成本居高不下。

联盟型物流模式是农产品批发市场、农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业通过利益联结和优势互补形成战略联盟。这种模式能够带动各方积极参与,节省了交易成本,各参与方在合作与竞争中发挥自身优势,专业化分工明显,提高了交易效率,也为物流主体建立了公共交易平台,使交易双方有更多可选择性。但缺陷在于,由于处于一个战略联盟下,随着交易量的扩大,管理效率比较低,而且中间批发商仍然会对直接生产者和消费者进行信息封锁。

第三方物流模式是随着市场化程度的提高,出现的专门从事农产品储运和流通加工的中间组织。它们不从事任何直接的农产品生产和销售活动,专门承担连接农产品从生产到流通的系统服务。这种模式促进了流通与生产的分工合作,降低了流通成本,提高了流通效率,有利于实现物流标准,成为我国农产品物流发展的方向,但目前还处于起步阶段,涉及范围非常有限,而且这种模式对管理人员的素质要求非常高。

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