航空汽油项目可行性研究报告

　　第一章 研究概述

　　第一节 研究背景与目标

　　第二节 研究的内容

　　第三节 研究方法

　　第四节 数据来源

　　第五节 研究结论

　　一、市场规模

　　二、竞争态势

　　三、行业投资的热点

　　四、行业项目投资的经济性

　　第二章 航空汽油项目总论

　　第一节 航空汽油项目背景

　　一、航空汽油项目名称

　　二、航空汽油项目承办单位

　　三、航空汽油项目主管部门

　　四、航空汽油项目拟建地区、地点

　　五、承担可行性研究工作的单位和法人代表

　　六、研究工作依据

　　七、研究工作概况

　　第二节 可行性研究结论

　　一、市场预测和项目规模

　　二、原材料、燃料和动力供应

　　三、选址

　　四、航空汽油项目工程技术方案

　　五、环境保护

　　六、工厂组织及劳动定员

　　七、航空汽油项目建设进度

　　八、投资估算和资金筹措

　　九、航空汽油项目财务和经济评论

　　十、航空汽油项目综合评价结论

　　第三节 主要技术经济指标表

　　第四节 存在问题及建议

　　第三章 航空汽油项目投资环境分析

　　第一节 社会宏观环境分析

　　第二节 航空汽油项目相关政策分析

　　一、国家政策

　　二、航空汽油项目行业准入政策

　　三、航空汽油项目行业技术政策

　　第三节 地方政策

　　第四章 航空汽油项目背景和发展概况

　　第一节 航空汽油项目提出的背景

　　一、国家及航空汽油项目行业发展规划

　　二、航空汽油项目发起人和发起缘由

　　第二节 航空汽油项目发展概况

　　一、已进行的调查研究航空汽油项目及其成果

　　二、试验试制工作情况

　　三、厂址初勘和初步测量工作情况

　　四、航空汽油项目建议书的编制、提出及审批过程

　　第三节 航空汽油项目建设的必要性

　　一、现状与差距

　　二、发展趋势

　　三、航空汽油项目建设的必要性

　　四、航空汽油项目建设的可行性

　　第四节 投资的必要性

　　第五章 航空汽油项目行业竞争格局分析

　　第一节 国内生产企业现状

　　一、重点企业信息

　　二、企业地理分布

　　三、企业规模经济效应

　　四、企业从业人数

　　第二节 重点区域企业特点分析

　　一、华北区域

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　　航空汽油以最大含铅量分为几个等级。由于四乙基铅是一种昂贵的添加物，通常只添加很少份量到航空汽油内以达到要求的辛烷值，所以航空汽油的含铅量通常都比最大含铅量为低。

　　1 Avgas 80/87 1加仑最大含铅量为0.5克，只用于压缩比非常低的引擎。

　　2 Avgas 100/130 是一种高辛烷值的航空汽油，每加仑最大含铅量为4克。100LL(Low Lead,低含铅量)就是用于取代Avgas100/130。

　　3 Avgas 100LL 每加仑最大含铅量为2克，是现今最常用的航空汽油。

　　在过往，还有其他种类的航空汽油，尤其是军用的类型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能与汽车用汽油比较，因为航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个(数值较低的)数字是“贫气混合气辛烷值”，而第二个较高的数值，被称为“富气混合气辛烷值”(“贫”与“富”，指的是航空汽油在混合气中所占的比例)。相对之下，汽车用汽油的辛烷值，一般是标示成“抗爆震指数”，是以“研究值”与“汽车发动机测试值”两者取平均而得的。

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