LNG卫星站及“LNG冷能科技开发利用产业基地”项目

 

LNG卫星站及“LNG冷能科技开发

利用产业基地”项目

可行性研究报告

目  录

第一章 总 论 1

1.1 项目名称及项目建设单位 1

1.2 编制制依据和原则 2

1.3 可行性研究工作内容和范围 3

1.4 项目概况 4

1.5 研究结论与建议 6

第二章  项目建设背景及必要性 7

2.1 项目建设背景 7

2.2 项目建设的必要性及意义 11

第三章  市场分析与建设规模 13

3.1  LNG市场分析 13

3.2 中国LNG产业链发展分析 15

3.3 项目区域内LNG产业发展分析 21

3.4 气源与项目产品价格预测 22

3.5 项目建设内容与规模 24

更多.....

 

 

第一章 总 论

1.1 项目名称及项目建设单位

1.1.1项目名称

LNG卫星站及“LNG冷能科技开发利用产业基地”项目

1.1.2项目承办单位

1）单位名称

项目建设单位：xxxxxxxxx有限公司

项目合作单位：xxxxxxxxxxx研究所

2）单位概况

xxxxxxxxxxxxxxx有限公司是一家专业从事新能源研发的高科技企业，拥有与时俱进的管理理念。企业宗旨为：科技创新、开拓进取、务实高效；企业经营理念为：以人为本、诚信务实、互惠互利；企业的经营目标是成为海南LNG新能源科技开发利用产业的领导者。 

xxxxxx研究所现有教职工20名，其中教授6人（博士生导师5名），副教授3人，高级工程师1名；教师中，国家级有突出贡献专家1名，全国百篇优秀博士论文获得者1名，陕西省有突出贡献专家1名，教育部跨（新）世纪优秀人才2名，陕西省“三五”人才1名。本所教师在多个国家科技组织任职，包括：国际制冷学会IIR委员1人，全国标准技术委员会委员3人，多人次担任国家科技部、人事部、教育部、香港政府项目评议专家。

研究所主要研究方向包括制冷与低温系统热物理过程、制冷空调与低温领域节能与环保、制冷机械工作过程与可靠性等。重点在新型制冷方法与循环系统、低温制冷机、航天低温燃烧系统、大型低温系统设计与优化、低温换热器理论与设计、气体润滑技术及高速透平机械效率与可靠性、天然气液化及LNG冷能高效回收利用等方面，形成了研究特色。

近年来研究所相继承担了国家重大科技专项课题、国家重大基础研究计划（973计划）、国家高技术研究发展计划（863计划）、国家科技支撑计划、国家自然科学资金项目、国防预研项目以及重大国企合作课题等100余项，共计科研经费5000多万元。取得一系列重要研究成果，其中“类环状流微膜蒸发板翅式冷凝蒸发技术”获得2001年国家科技发明二等奖；“KM6载人航天器空间环境试验设备研制”获得2001年国家科学技术进步二等奖。

1.2 编制制依据和原则

1.2.1编制依据

1、文件及资料依据

《天然气利用政策》（发改能源〔2007〕2155号）；

《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）； 

《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）； 

《关于鼓励和引导民间资本进一步扩大能源领域投资的实施意见》国能规划[2012]179号。

2、主要设计规范、标准

《建筑设计防火规范》GB50016-2012； 

《城镇燃气设计规范》GB50028-2007； 

《工业金属管道设计规范》GB50316-2000（2008年版）； 

《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2012；

《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50264-2013；

《低温绝热压力容器》GB18442-2001；

《液化天然气的一般特性》GB/T19204-2003； 

《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92； 

《建筑物灭火器配置设计规范》GB50140-2005； 

《建筑照明设计标准》GB50034-2004； 

XXXXX

1.2.2编制原则

1、严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、经济合理、安全适用、便于管理；

2、由于该项目的特殊性，经实地勘察后，根据项目实际情况进行总图方案比选。作到统筹兼顾、合理安排、切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资；

3、坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的国产工艺设备，确保卫星站安全运行，降低工程造价；

4、综合考虑三废治理和节约能源。做到环境保护与经济效益并重；

5、站的总体布局、建筑结构设计严格按照公安消防的有关安全规定，始终将安全放在突出位置考虑。

1.3 可行性研究工作内容和范围

本报告以充分分析项目背景及必要性为基础，以当前国家相关政策和儋州市实际情况为依据，合理分析项目市场状况，确定建设方案，结合项目单位的实际情况，分析该项目建设的条件；调查项目拟建地点的自然条件和外部协作条件；分析项目能耗水平和具体的节能措施；估算项目的总投资和各项财务评价指标，评价项目对当地区域和相关行业的社会影响；分析项目可能存在的各项风险并提出防范对策。

1.4 项目概况

1.4.1项目建设地点

本项目拟建设地点位于海南省xxxxxx。项目规划用地面积200亩。

1.4.2项目建设内容及规模

项目规划用地为200亩（约133334㎡），具体建设内容包括：

1、项目总建筑面积28534.9平方米，其中配套LNG卫星站厂房占地面积6104.2平方米，建筑面积2104.2平方米；冷冻冷藏库房占地面积3000平方米，建筑面积1000平方米；配套企业标准厂房占地面积1229.6平方米，建筑面积2459.2平方米；科技交流接待中心占地面积543.2平方米，xxxxxxxx

2、LNG卫星站工艺设备、LNG冷能利用于冷冻冷藏库辅助设备等必要设备及消防、信息系统所需设备、办公设备等，预计设备购置费为2906万元；

3、进行与生产相配套的给排水、供配电、通风、消防、安全等公用辅助工程建设；

项目建成后，项目正常年可提供冷冻冷藏库3000m³，正常年可向区域供气xxxxx万立方米/年（2万吨LNG/年）。

1.4.3投资规模和资金筹措

根据测算，项目总投资额为xxxxxxxx万元。其中，建设投资xxxxx万元，流动资金为6340.43万元。本项目所需资金全部由项目单位自筹，无银行贷款。

1.4.4项目财务和经济评价

通过财务分析计算可知，项目建设成后年收入xxx万元，年利润总额为xxxx万元；项目税后静态投资回收周期为xxx年（不含建设期），税后动态投资回收期为4.14年（不含建设期）；项目全部投资所得税后内部收益率为28.27%，财务净现值所得为xxx万元；项目总投资收益率为31.36%，销售净利润率为23.52%，投资利税率为35.40%，盈亏平衡点为22%。这说明项目盈利能力好，抗风险系数高，具备投资可行性。

1.4.5项目实施进度安排

根据现有施工技术水平，考虑该项目的具体情况，项目建设周期从前期可研、报建等开始到项目竣工验收历时1.5年，即xxxx

1.4.6项目主要技术经济指标

表1-1  项目主要经济技术指标表

1.5 研究结论与建议 

本项目的建设技术成熟可行，设备先进，项目选址合理，符合国家环保、能源政策，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显。

本项目工艺技术成熟可靠，资金有保障，环保和经营安全可达到相关政策法规的要求，同时能够增加就业岗位。

综上所述，本项目是可行的。

建议项目单位在项目建设过程中，尽快落实建设资金，以保证建设资金到位；高度重视市场预测；加强工程建设“三控制、两管理、一协调”，加强核算，减少不可预见的工程事件发生导致的工程建设费用增加；做好节能环保措施。

 

第二章  项目建设背景及必要性

2.1 项目建设背景

2.1.1 国家政策和行业规划

1、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

“推动能源生产和利用方式变革” 第一节 发展安全高效煤矿，推进煤炭资源整合和煤矿企业兼并重组，发展大型煤炭企业集团。有序开展煤制天然气、煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展。加大石油、天然气资源勘探开发力度，稳定国内石油产量，促进天然气产量快速增长，推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用。发展清洁高效、大容量燃煤机组，优先发展大中城市、工业园区热电联产机组，以及大型坑口燃煤电站和煤矸石等综合利用电站。在做好生态保护和移民安置的前提下积极发展水电，重点推进西南地区大型水电站建设，因地制宜开发中小河流水能资源，科学规划建设抽水蓄能电站。在确保安全的基础上高效发展核电。加强并网配套工程建设，有效发展风电。积极发展太阳能、生物质能、地热能等其他新能源。促进分布式能源系统的推广应用。

2、《天然气发展“十二五”规划》

《天然气发展“十二五”规划》提出，稳步推进LNG接收站建设，LNG接受站布局要以资源为基础，以市场为导向，统筹规划，合理布局，适度超前，突出重点，做好现有项目建设的同时，优先扩大已建LNG接收站储存能力。“十二五”期间适时安排新建LNG接收站项目。 

“十二五”期间，投产运行LNG接收站二期扩建项目以增加储气能力为主，主要考虑满足中心城市及辐射地区的应急调峰需求，并新增一部分接收能力。适度发展小型LNG液化和气化站，以解决不同地区不同用户的用气问题。

《天然气利用政策》

《政策》规定天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类。第一类为优先类:

城市燃气：

1、城镇（尤其是大中城市）居民炊事、生活热水等用气；

2、公共服务设施（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、医院、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼、火车站、福利院、养老院、港口、码头客运站、汽车客运站等）用气；

3、天然气汽车（尤其是双燃料及液化天然气汽车），包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气为燃料的运输车辆。

4、集中式采暖用户（指中心城区、新区的中心地带）；

5、燃气空调。

工业燃料：

6、建材、机电、轻纺、石化、冶金等工业领域中可中断的用户；

7、作为可中断用户的天然气制氢项目；

其他用户：

8、天然气分布式能源项目（综合能源利用效率70%以上，包括与可再生能源的综合利用）；

9、在内河、湖泊和沿海航运的以天然气（尤其是液化天然气）为燃料的运输船舶（含双燃料和单一天然气燃料运输船舶）；

10、城镇中具有应急和调峰功能的天然气储存设施；

11、煤层气（煤矿瓦斯）发电项目；

12、天然气热电联产项目。

在严格遵循天然气利用顺序基础上，鼓励应用先进工艺、技术和设备，加快淘汰天然气利用落后产能，发展高效利用项目。鼓励用天然气生产化肥等企业实施由气改煤技术。高含CO2的天然气可根据其特点实施综合开发利用。鼓励页岩气、煤层气（煤矿瓦斯）就近利用（用于民用、发电）和在符合国家商品天然气质量标准条件下就近接入管网或者加工成LNG、CNG 外输。

《关于鼓励和引导民间资本进一步扩大能源领域投资的实施意见》

《意见》提出：① 鼓励民间资本参与能源项目建设和运营。列入国家能源规划的项目，除法律法规明确禁止的以外，均向民间资本开放，鼓励符合条件的民营企业以多种形式参与国家重点能源项目建设和运营。

② 鼓励民间资本参与能源资源勘探开发。继续支持民间资本以多种形式参与煤炭资源勘探、开采和煤矿经营，建设煤炭地下气化示范项目。支持民间资本进入油气勘探开发领域，与国有石油企业合作开展油气勘探开发，以多种形式投资煤层气、页岩气、油页岩等非常规油气资源勘探开发项目，投资建设煤层气和煤矿瓦斯抽采利用项目。

③ 鼓励民间资本参与石油和天然气管网建设。支持民间资本与国有石油企业合作，投资建设跨境、跨区石油和天然气干线管道项目；以多种形式建设石油和天然气支线管道、煤层气、煤制气和页岩气管道、区域性输配管网、液化天然气（LNG）生产装置、天然气储存转运设施等，从事相关仓储和转运服务。

2.1.2 项目区域发展战略

1、《海南省“十二五”规划纲要（2011—2015）》

《纲要》指出，推动低碳产业发展。编制和实施全省低碳技术应用与推广计划，优化能源结构，增加非化石能源占一次能源消费比重。积极推动低碳产业发展，建设以低 碳排放为特征的工业、建筑和交通体系，推动经济社会发展向高能效、低能耗、低排放模式转型。加强蓄能、变频、建筑节能等低碳技术和洁净煤、新能源汽车、节 能灯等产品推广应用。力争“十二五”时期海口市、三亚市公交车、出租车基本普及新能源汽车。推广使用更高排放标准的汽车清洁燃料，完善汽车加气、充电站点 的布局和建设。积极开展低碳城镇、低碳工业园区和低碳旅游景区试点，加大低碳技术研发和应用。开工建设中日合作万泉乐城太阳与水示范区项目。

海南省大力发展以压缩天然气为燃料的燃气汽车，可以治理汽车污染，改善大气环境质量，解决石油资源短缺，调整能源结构，降低出租车运行成本，拉动、培育新兴相关产业。发展LNG汽车，LNG卫星站站是关健的基础设施。

2、《儋州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

《纲要》指出，儋州市能源发展以集约发展新型工业为发展方向，坚持不污染环境、不破坏资源、不搞低水平重复建设原则，充分利用洋浦大企业大项目的辐射带动作用，延伸洋浦产业链，积极培育石化储备、天然气仓储、精细化工、船舶修造、新材料和新能源等新型支柱产业。发展风能、太阳能、可燃冰、生物质能源等新能源，开发地热能和海洋能。大力开展新型洁净能源的研发和利用，推动新能源产业的发展。

2.1.3 LNG作为新型能源的发展背景

石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。

能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6％、7.69％和7.05％。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程。由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》明确，2011到2020年的十年间，中央财政投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。

LNG作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展的低碳清洁能源产业。经过近十年的加速发展，我国小型LNG产业链不断完善、商业运营模式日趋成熟、应用领域不断扩大、市场需求量快速增长、商业投资和商业推广应用活动Et趋活跃，由此在改善偏远地区居民生活燃料结构、提高居民生活质量、降低车辆燃料成本、缓解城市空气污染、保障城市能源安全稳定供应等方面取得了立竿见影的效果。按照工信部规划，到2020年，中国主要运行车辆的10%-20%要使用清洁能源。

同时，全球液化天然气市场的快速发展，使得液化天然气越来越成为当今社会的主要能源。由于LNG有利于生态环境的保护，尤其是在人口稠密和T业中心等地区，使用LNG更具有其优越性，目前世界上许多先进国家正在推广使用LNG。在日本等一些能源缺乏的国家和地区，液化天然气逐渐成为主气源的一种，而在欧美大多数发达国家，LNG也被广泛用于调峰和事故备用气源。

2.2 项目建设的必要性及意义

2.2.1贯彻落实国家及海南经济发展战略和产业政策的需要

清洁新能源的发展状况日益成为衡量一个国家和地区经济发展水平与国民经济综合竞争力的重要标志，发展新能源是推进城市工业化、城市化、市场化和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。因此，大力发展新能源，以清洁能源带动现代生产，不仅具有重要的现实意义，也具有深远的战略意义。在加快产业结构调整，促进经济发展方式转变的过程中，国家及地方出台了一系列涉及促进清洁能源转型升级的规划和产业政策，如《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《天然气发展“十二五”规划》、《天然气利用政策》、《关于鼓励和引导民间资本进一步扩大能源领域投资的实施意见》、《海南省“十二五” 规划纲要（2011—2015）》、《儋州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》等等。本项目的实施符合上述一系列文件要求，是贯彻落实国家及海南经济发展战略和产业政策的实际举措。

2.2.2 建设LNG卫星站、发展LNG冷能利用是发展新能源的需要

发展LNG产业的经济效益显著。随着LNG汽车和LNG卫星站的运行，将带动与LNG汽车相关的机械制造、汽车、低温贮存，电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及教育培训业等行业的发展，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。汽车行业是用油的大户，也是城市大气污染的重要制造者，对全国的节能减排具有着重要影响。天然气是“十二五”期间的汽车节能减排的首选代用燃料，天燃气汽车替代燃油车《纲要》提出的游戏优先发展主题。节能减排是全面落实科学发展观的重要举措，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。

冷能利用主要是依靠LNG与周围环境（如空气、海水）之间存在的温度和压力差，将高压低温的LNG 变为常压常温的天然气时，回收储存在LNG中的能量。LNG工业近几年的发展非常迅速，世界上LNG的生产应用以年均20%的速度增长，探索LNG冷能利用意义重大、前景广阔。从节能环保和经济效益角度出发，冷能利用也具有重大意义。

2.2.3项目建设是海南省和儋州市经济可持续发展的需要

1、有利于提升该区域能源工业产业结构层次，促进能源工业经济结构的升级换代

拟建项目位于海南省儋州市兰洋镇，以LNG卫星站及LNG冷能利用大型冷冻冷藏库为具体建设内容，大力发展车用LNG，作为管输天然气的补充、过渡和延伸。已广泛地应用在那些天然气资源相对匮乏或管输天然气暂时到达不了的区域。作为主气源或过渡气源．为加速我图天然气事业的发展将起着积极的推动作用。项目是响应国家产业转移政策而落户海南儋州市兰洋镇，项目的建设有利于提升该区域工业产业结构层次，促进当地天然气工业经济结构的升级换代。

2、有利于促进项目区域内城乡一体化建设，推动项目区域经济协调发展

项目位于海南省儋州市兰洋镇内，对交通设施、生态环境、供水供电供气等基础设施条件有着极高的要求，项目的建设必然会对当地的交通、道路、绿化等基础设施的建设起到巨大的推动作用，从而进一步完善儋州市兰洋镇的基础设施建设，促进项目区域城乡一体化建设，为区域经济的协调发展奠定基础。

3、有利于当地财政收入的增加

项目建成后，通过一系列的产业带动，商业活动的繁荣必将带来大量的税收，这将是一个庞大的税收回报项目，预计两年后经营规模可达到主营业务年利润达到6299.57万元人民币人民币，带来年税收1574.89万元人民币人民币。正常运营年交易额达到15047.04万元人民币人民币，将为当地带来间接税收3323.6万元人民币人民币。

2.2.4项目示范效应

LNG卫星站及LNG冷能应用的技术和建设在我国处于发展阶段。通过本项目建设过程，积累工程建设的经验，为整个儋州市逐步建设LNG卫星站，全面发展城市清洁天然气供气健康之路，为全面清洁能源城市管道供气，打造海南国际旅游岛绿色宝岛作出贡献。

 

第三章  市场分析与建设规模

3.1  LNG市场分析     

天然气作为清洁能源越来越受到广大使用者的广泛关注，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。

目前LNG作为天然气的利用方式，越来越多的应用在各个领域。其优越的物化特性让他在同类产品中的优势越来越明显，成为主流的天然气利用形式之一。

LNG的六大优点：

1）LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用；

2）LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气；

3）LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零；

4）LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用；

5）由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆炸；

6）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。

3.1.1 世界LNG产能

自2009年以来，LNG产能迅速增长，LNG实际产能开始进入黄金增长期。根据国际能源署（IEA）预测，2009－2013年，全球LNG产能将增长50％，进入有史以来增长最为迅猛的时期；有分析称，全球LNG需求将从2010年的2.18亿吨增加到2015年的3.1亿吨，到2020年将达到4.1亿吨。目前LNG产能增长主要来自中东地区，其中仅卡塔尔的产能增长就达2300万吨/年，秘鲁和也门分别增长440万吨/年和330万吨/年。

3.1.2 2014年全球LNG市场仍紧张

目前，LNG供应商设法满足常规需求，未来两年LNG市场仍然很紧张，但从2015年开始，更多基础设施项目将投产，LNG价格将得以缓解。到2020年，出口LNG国家数量将达25个，LNG进口国数量将达40个，较2010年增长五个。

据伦敦LNG听证会指出，目前，亚洲未来LNG市场需求较预期增长，未来五年内将会有更多基础设施项目投产，以满足LNG市场需求。亚洲仍以60%的市场份额领先全球LNG市场。然而，基础设施很可能将面临施工延迟和其他问题。据道达尔LNG分公司高级顾问Guy Broggi表示，澳大利亚将成为亚洲市场主要的LNG主要的供应商，并将成为新的“卡塔尔”。中国、印度等新手胃口很大，并具有很多计划，整体来看，亚洲潜在需求巨大，甚至印尼和马来西亚LNG市场需求都非常强劲。

3.1.3 中国LNG市场现状

中国天然气产量年均增长13%，2011年达到1025亿立方米。天然气消费量年均增长16%，2011年达到1307亿立方米，已成为世界第四大天然气消费国。天然气在中国一次能源消费结构中的比重由2000年的2.4%增长到2011年的5%。中国的天然气消费模式正逐步由“供应驱动消费”向“需求拉动消费”模式转变。展望未来，2030年前中国天然气需求仍将处于快速发展期。预计到2015年，我国天然气产量有望达到1850亿立方米，需求量达2600亿立方米，供需缺口达750亿立方米。2030年有望突破3000亿立方米。从资源供应潜力来看，国内产量可满足中国大部分的需求增长，在今后数十年将是需求供给的主体。

天然气管道建设也如火如荼。2011年全国新增天然气长输管道里程超过5000公里，全国干、支线天然气管道总长度超过5万公里。今年10月16日，西气东输三线工程在北京、新疆和福建三地同时开工，沿线经10个省区，总长度7378公里，设计年输气量300亿立方米。

中国液化天然气工业起步比较晚，在LNG链上的每一环节都有待发展，近几年在某些环节上进展较大，我国天然气市场步入快速发展阶段。据海关总署统计，2010年，我国LNG年产量达900万吨，2011年中国LNG年产量达1900万吨。液化天然气则随着海上液化天然气进口量的不断增加以及陆上液化天然气液化工厂的建设，国内资源供应得到了保障。目前已建、在建和规划中LNG项目达13个，分布在广东、福建、上海、浙江、海南、江苏、山东、辽宁等地。

表3-1 已建、在建和规划中LNG项目表

3.2 中国LNG产业链发展分析

3.2.1 中国LNG卫星站的发展分析

LNG卫星站即小型LNG气化站，是城镇液化天然气主要来源地，具有LNG的接收、储存和气液、化功能。

LNG卫星站发展现状

凭借我国燃气技术的飞速发展和近十年来燃气方面的实际发展状况，我国政府不但加大了跨国天然气管道和沿海进口LNG接收站的建设规模，也在不断地扩大国内天燃气管网的覆盖面积，依靠大型LNG接收站资源，在经济比较发达、天然气市场需求较大、运输条件方便、管线难以到达地区，开展建设LNG卫星站试点。等待该城镇发展成熟，卫星站可作调峰使用，改善用气量达到一定规模的中小城镇用气高峰供气不足的问题。

由于LNG卫星站在我国发展时间比较短，属于新兴项目，LNG卫星站不受气源限制，一个站可以有多个气源，不仅可以从多个LNG口岸接收站供气，而且可以从陆上任何气田兴建的LNG生产厂供气，目前国内LNG卫星站的气源主要靠国内液化厂供气，LNG液化厂的兴建带动了国内LNG城市卫星站的发展。虽然国内LNG卫星站只有十来年的历史，但发展势头很快，自2001年l2月山东淄博LNG卫星站建成并投产以来，我国已建成了100多座LNG卫星站，且大多数分布在华东和华南的沿海城市，其发展速度之快，规模之大，运输路程之远。都是世界上其他国家无可比拟。

虽然我国到目前为止并没有关于LNG卫星站的设计规范和有关标准，但结合我国已建的大型LNG接收站，气化站以及LNG卫星站试点建设经验和运行实践为编制我国自己的设计规范和标准提供了必要条件，这也将在推动和规范我国LNG卫星站的发展中起到至关重要的作用。

2、LNG卫星站发展迅速的原因

国内LNG卫星站能在短短几年内较快的发展起来，主要有以下几方面的原因。

1）LNG自身的特点

LNG是将天然气经过净化处理(脱水、脱重烃、脱酸性气体)后，采用节流、膨胀或外加冷量等制冷工艺，将气态转化为液态，液态体积约为气态时的1/600 。液化天然气储存效率高、占地少、造价低；储存和运输成本低，便于经济可靠地远距离输送：可用于燃气调峰，有利于城市供气负荷的平衡调节：热值高。是优质的工业和民用燃料”。故单从这些优点来看，LNG有较强的市场竞争力。

2）LNG卫星站有以下几个显著的优势

整个流程没有动力设备，采用增压器形成压差推动液体和气体的流动；

气化器一般采用空气加热(空浴式)，在少数寒冷地区，为了防止冬季和雨天空温式气化器出口温度低，在后面还会串联水浴式加热器，流程中无燃烧式气化器；

全站实现高度的自动化和电脑化，在设定的目标参数(出口压力和温度)下，所有操作均由电脑完成；

卸科点有两条管线，一条气相，一条液相，气相管线在卸料时将储罐中蒸发的气体返回槽车以维持槽车罐的压力；

LNG储罐和槽车采用了真空粉末或真空缠绕绝热，夹层间高度真空，因此绝热性能好，储罐不设BOG的处理系统，降低了建设成本，而槽车在一定压力下装车，无损停放时间达75天以上，增加了LNG长途运输的安全性和经济性；  

储罐采用压力三重保护，即电动阀、手动阀和安全阀三重保护。

3）主要设备实现国产化

LNG卫星站内的固定罐和瓶组、增压器、气化器等设备，以及运送LNG的运输车用罐式集装箱及运输槽车，均属于低温压力容器。为保证这类LNG储运容器的安全使用。一般采用真空多层缠绕绝热技术制造。目前，国内一些制造企业已通过移动分会技术评审且获得国家质检总局批准生产LNG移动运输容器．也就是说，我国LNG卫星站及陆上运输设备已经实现国产化，从而降低了投资，提高了经济性。

4）LNG卫星站的经济性较好

LNG卫星站的建设规模比较灵活，供气能力从0.5万方/天到20万方/天不等，因此LNG卫星站的投资规模小、建设周期短、可以与管道输气配合和互补，而在运营上可以自行解决调峰，从而使得城市管网省掉时调峰设施，从中节省三分之一以上的建设投资，也就减少了发展城镇燃气事业对资金的需求，即项目经济性较好，这就为民营企业和中小型外资企业的介入提供了有利的空问。

另外，卫星站的LNG购销完全按现货期货交易，打破了以往LNG交易中20年不变的照付不议合同模式，使LNG的买卖象原油和成品油一样简单，而且卫星站可以有多个气源，增加了卫星站的灵活性。

综上所述，我国在LNG卫星站及陆运LNG方面的技术已经趋予成熟，LNG的储存、运输和使用的安全性能够得到充分保障，生产成本低。使得兴建LNG卫星站的安全性和经济性得到了保障，因此LNG卫星站的数量能在近十年的时间里以较快的速度增长。

LNG卫星站具有广阔的发展前景，主要表现在以下几个方面：

1） LNG卫星站建站投资少，周期短，规模小，这都源于LNG产业链要比管道输送方式更加灵活，便捷，并且在建站城镇发展成熟后可作为该城市的调峰、应急和储存设施。

2）与气态天然气相比，液化后的天然气体积约为液化前的1/600，这就为燃料的运输提供了极大的便利之处。

3）LNG气化成本远比LPG汽化成本低，经济合算。

4）安全可靠。LNG气相密度为0.74 kg/Nm³。，比空气轻，在有泄漏的情况下，即可随空气扩散，并且LNG着火点较高、爆炸极限较窄的特性，更加确立了LNG安全可靠的地位。

5）LNG技术进步与生产成本降低。经过多年的探索和发展。天然气液化、LNG接收站、装卸船、储存、气化及造船等环节在世界上已逐步形成一套成熟的工艺技术和完善的运行管理模式，从而使LNG成本不断降低，大大刺激了LNG消费，增强了LNG与其他能源的技术经济竞争力。近年来，我国天然气消费需求迅速增长，特别是在环渤海、长江三角洲和珠江三角洲等经济较发达地区，天然气在一次能源消费结构中的比重逐步上升、根据《中国可持续发展油气资源战略研究报告》预测，未来l0年，我国天然气需求将呈爆炸式增长，年平均增速将达10.8％，而天然气的生产增长却远低于需求增长，年均增长率仅为7.5％，供应缺口逐年加大，对外依存度越来越高，2010年已达到18％，到2020年将提升至29％。因此，在未来的近期发展中，我国的“天然气饥饿症”将持续存在，赖元楷反复强调：要利用边际气田、零星气田，发展中小型LNG液化工厂，为中小城镇的LNG卫星站提供必要的气源 。

3.2.2 中国LNG冷能利用发展分析

随着我国经济发展，能源结构的调整，天然气已成为和煤炭及石油相提并论主要能源，并且将成为未来主要能源之一，LNG是继煤炭、石油之后的又一新兴绿色清洁能源，LNG在制造过程当中需要耗大量的能量，而在气化过程当中又要将这些能量进行释放，这些能量的回收成为当今社会各行各业非常稀缺的一种特殊资源一冷能利用，对这些冷能进行回收利用，将产生巨大的经济效益、社会效益。