【境外航材“以寄代购”】民航局允许海南基地航司在境外寄售航材，入关时适用“零关税”，飞机维修周转时间降30%，三亚、博鳌临空经济区MRO（维修）产能进入扩张期。

近日，一项关于境外航材“以寄代购”的新政策在海南航空维修领域引发广泛关注。民航局正式允许海南基地航空公司采用境外寄售航材模式，相关航材入关时适用“零关税”政策。这一创新举措直接推动了飞机维修周转时间平均降低30%，显著提升了运营效率。以此为契机，三亚、博鳌等临空经济区的航空维修、修理和大修（MRO）产业正迎来一轮显著的产能扩张期，为海南自贸港的高水平开放和现代服务业发展注入了强劲动力。

政策的核心在于“寄售”模式的引入。传统模式下，航司需要预先采购并储备大量高价航材，占用巨额资金和仓储空间。而“以寄代购”允许航司将所需航材预先存放在境外供应商处，待国内维修需要时再按实际使用量报关进口，并享受“零关税”待遇。这不仅大幅降低了企业的资金压力和库存成本，更关键的是，通过缩短航材供应链响应时间，使得飞机因等待航材而停场的时间大大减少，维修效率得到质的飞跃。这30%的周转时间降幅，对于航空公司而言意味着更高的飞机利用率和更优的航班正点率，经济效益显著。

这一政策红利直接催化了海南临空经济区MRO产业的快速发展。三亚、博鳌等地依托独特的区位优势和自贸港政策，正积极布局和升级航空维修基础设施。更多的维修企业开始扩大机库容量，引进先进技术设备，并招募高端技术人才，以满足日益增长的市场需求。一个集航材供应链管理、高端维修服务、技术研发于一体的航空维修产业集群正在加速形成，这不仅是海南自贸港打造面向太平洋、印度洋航空区域门户枢纽的关键一环，也为相关产业链企业带来了前所未有的投资与发展机遇。

在这一历史性发展机遇面前，专业的咨询与全过程服务显得尤为重要。海南方能投资顾问有限公司作为深耕海南十三载的专业咨询机构，对此有着深刻的理解和丰富的实战经验。公司汇聚了包括国家注册咨询师、教授级高级工程师在内的顶尖专业团队，研究生以上学历占比超过70%，累计成功落地项目超千个。在航空维修、临空经济区建设这类综合性极强的领域，方能公司能够为客户提供从项目前期决策咨询（如可行性研究、稳评）、到专项评价（如环评），再到工程管控（如造价、监理）的一站式解决方案。其专业、严谨、高效的服务，正是企业精准把握“以寄代购”政策机遇，科学规划MRO产能扩张，实现项目高效落地和稳健运营的可靠保障。

展望未来，随着“以寄代购”模式的深入推行和配套设施的不断完善，海南的航空MRO产业必将迎来更加广阔的发展空间。这不仅将提升中国民航业的整体保障能力，更将有力推动海南自贸港现代服务业向高端化、国际化迈进，成为连接国内国际双循环的重要节点。